Me parece interesante también considerar dentro de los vehículos híbridos, aquellos que funcionan con mezclas de gasolina y etanol.
Es cierto que en Chile no contamos aun con un mercado de abastecimiento de etanol como combustible, pero con la compra de ESSO por parte de PETROBRAS líder mundial en producción de etanol para combustible vehicular esta podría ser una opción interesante en el futuro, mas aun cuando esta comprobado que las emisiones producidas con mezcla gasolina etanol son beneficiosas para el medio ambiente ya que reduce considerablemente la emisión de algunos contaminantes.

lamento comunicarles que el problemanopasa por los vehiculos circulando sino que por los tacos mientras sigamos con calles angostas existira contaminacion en las ciudades de nuestro chilito y las restricciones continuaran mejor mejoren el transportepublico y bonifiquen el precio de los taxis asi uno deja el vehiculo para el puro fin de semana o salir de la ciudad esa seria una medida efectiva y crearias otra buena fuente de empleo para tanto sesante que tiene este pais.

He vivido en Nueva York por 10 anos y me regreso a vivir con mi esposa al sector de Chicureo, región metropolitana en el2009. Soy dueño de un Mercedes Bens ML320 (SUV-jeep) que por ser del ano 2000 encuentro que no es buena idea llevarlo a Chile debido a su antigüedad y también por su baja eficiencia en su consumo de bencina. La semana pasada nos compramos el PRIUS de Toyota, un hibrido que me rinde 50-millas-por-galón, en comparación a los 12 que me entrega el Mercedes. Este Prius no llega a Chile por ahora pero una vez que Toyota comience a producir lo suficiente para satisfacer demanda, lo mas seguro es que eventualmente lo vendan aya también. El Mercedes me ha costado venderlo debido al cambio en el patrón del consumo norte-americano a vehículos más pequeños, y me veo confrontado a tener que reducir el precio de venta. Lo lamentable es que, aunque estoy dispuesto a llevar el Prius a Chile arriesgando que tenga dificultad en términos de manutención y reparaciones por la carencia de esta línea en el país, no hay apoyo de parte de la política Chilena, sino que existe el desincentivo de tener que pagar el costoso IVA y otros costos aduaneros. Encima de esto, fuera del permiso de circulación, no tendré ningún tipo de incentivo aquí mencionados y que disfruto en NY como reducción (y retorno en efectivo) de impuestos, seguro automotriz, autopistas designadas, y muy pronto estacionamiento gratis en Manhattan. Observo desde acá la lentitud de esta administración en la política energética y medioambiental, y me resigno a la idea de tener que vender el Prius antes de irme. Lo mas probable es que terminare comprándome un vehiculo en Chile que devora bencina y contamina el medio ambiente de mis compatriotas.

Me parece atinado exigir un acomodo quienes tratan de cumplir la normativa en materia medio ambiental, rebaja de impuestos y exención de toda restricción de circulación.

ESTE COMENTARIO LO HICE YO DIAS ATRÁS, CLARO QUE NO TAN DETALLADO, PERO ERA LO MISMO, AHORA BIEN ES UNA IDEA GENIAL, SI DE VERDAD NOS INTERESA EL MEDIO AMBIENTE...

Si a un vehículo de 14 millones le restas el IVA y le agregas un bono de 3 millones de tu empresa, el auto queda en 8 Millones, es decir, estamos hablando de un auto que está en el percentil 55 de precios. O sea, podemos llegar a un segmento hasta C2 con autos híbridos.
Lógicamente que se espera contar con versiones más económicas que LA UNICA que tenemos actualmente con el Honda.
En un principio, los autos catalíticos también fueron vistos como discriminatorios. Hoy son la mayoría. Lo que yo propongo es partir con algo. Saludos.
JGW

Super importante que puedan circular libremente sin restricción.
Recuerdo que no contaminan por lo tanto debe haber un incentivo. Es una forma de ayudar a quienes han tomado una decisión para ayudar a no contaminar. Esa persona facilmente podría haberse comprado un auto mejor y mas contaminante.

Los hibridos no solucionan nada. Seria un gasto inutil y un engaño para los que compren esos vehiculos que, eso si, son una buena herramienta de marketing. La solucion pasa por tener automoviles mas eficientes (km por litro de bencina) o electricos, que se puedan enchufar en alguna parte. En sintesis, es mejor que no le hagan caso al Sr. Walker y no implementen ninguna medida como cobro preferencial, espacios preferentes, etc.

EN EL VERANO VIMOS POR LA TV. A LOS DIPUTADOS QUE VERANEAN EN MAINTENCILLO RECLAMANDO POR LA CONSTRUCCIÓN DE NUEVAS VIVIENDAS.
POR QUÉ? : POR QUE LES MOLESTA QUE HAYA MUCHA GENTE Y NO LOS DEJE TOMAR EL SOL TRANQUILOS.
QUE ESTOS EJEMPLARES HAGAN LO MISMO CON LOS AUTOS EN LAS CIUDADES CONTAMINADAS Y QUE NOS MOLESTA A LA SALUD DE TODOS, NO A TOMAR EL SOL COMO ELLOS.
QUE CORTEN LA ENTRADA DE 85 MIL AUTOS A SANTIAGO CADA AÑO Y QUE LOS CACHARROS SEAN SACADOS DE CIRCULACION.

Lonko, por qué crees que el estado no puede destinar recursos? En realidad no es para el que puede comprar un auto de 14 millones, es para el que NO puede. Los que podemos comprar autos de entre 5 y 10 millones dificilmente ayudamos a descontaminar. Y los que compran vehiculos de menos de 5 millones en realidad lo que hacen es ayudar a contaminar más. Un vehiculo usado de 2 millones, tiene al menos 150 mil kms, su catalitico ya no sirve y es lo mismo que un auto sin convertidor. Ese vehiculo NO debería circular, pero en el afan 'igualitario' donde 'todos' tienen derecho a tener un auto, en realidad se traduce en que quienes no tienen como mantener un vehiculo circulan humeando por toda la ciudad.
California ha tenido exito en esto, y en realidad solo hace falta cojones.

es una muy buena idea que el gobierno y las empresas privadas fomenten el uso de tecnología no contaminante aun cuando haya personas que piensen que dar algun beneficio a los que compran estos vehiculos es sólo para ayudar a pocos, ya que mas gasta el estado en salud en los periodos de emergencia y premergencia que los que gastaria ayudando a esos pocos. en definitiva se podría disminuir los contaminantes y de este modo ayudar a todos por igual (¿cual es el mal menor? ayudar a unos pocos o mejorar la calidad de vida y proteger la salud de todos)

El Gobierno no puede destinar recursos para un ejecutivo que puede comprar un auto de 14 millones, eso se llama discriminación, no sólo para los que no pueden comprar autos. La desigualdad es promovida con este tipo de iniciativas, sólo lo podría hacer alguién que mira el interes individual sobre el bien común, escudado en otro bien.

me gustaría agregar que los híbridos podrían estar excentos de restricción vehicular en preemergencia, como medida adicional para fomentar su compra